A la indústria de fabricació de peces d'automòbil, la logística mai es tracta simplement de "moure les coses"; afecta directament el ritme de la línia de producció, la integració del procés i el cicle de lliurament. Amb diversos materials com ara suports de motor, arnes de cablejat i components de mòduls estructurals, tots amb altes taxes de rotació, qualsevol retard en la reposició de material pot obligar a frenar tota la línia de producció. Això afecta no només l'eficiència, sinó també la capacitat de complir els terminis de lliurament.
Després que un gran fabricant de peces d'automòbil ampliés la seva capacitat de producció, la dependència d'una combinació de carretons manuals i carretons elevadors per a la distribució de material va començar a revelar problemes com el ritme de producció incontrolable, la congestió als passatges i els elevats costos de programació de personal. Per solucionar aquests colls d'ampolla, l'empresa va presentar el Big Dog AMR (Robot mòbil autònom) de Reeman per a una actualització sistemàtica de la logística interna des del magatzem fins a la línia de producció.
El Reeman Big Dog AMR té una capacitat de càrrega útil de 100 kg i un disseny compacte, el que el fa adequat per maniobrar a través de la densa disposició d'equips dels tallers de peces d'automòbil. El dispositiu es basa en LiDAR (Laser Imaging Detection and Ranging) i tecnologia de navegació de fusió multi-sensor, que li permet identificar de manera autònoma les condicions de pas en entorns complexos, evitar personal i carretons elevadors en temps real-i garantir un moviment autònom estable i segur sense dependre de tires magnètiques o modificacions del codi QR, escurçant significativament el cicle de desplegament.
En les operacions reals, el Big Dog AMR és responsable de les tasques de lliurament punt{0}}a-entre l'àrea de preparació del magatzem i diverses
estacions de treball. El sistema assigna tasques automàticament en funció del ritme de material de la línia de producció, evitant retards en la reposició de material a causa del retard de la programació humana. També admet trucades remotes d'un-clic des de la línia de producció, la qual cosa permet l'activació ràpida del procés de lliurament quan falten materials a les estacions de treball, la qual cosa millora significativament l'eficiència general de la resposta.
Per abordar els reptes que planteja la disposició de la fàbrica de diversos -pisos i la distribució de diferents àrees de procés, el Reeman AMR pot utilitzar de manera autònoma ascensors per al transport transversal-de planta i interactuar amb el sistema de portes elèctriques per obrir automàticament les portes per a un pas suau, creant un camí logístic ininterromput i totalment automatitzat.
Després del llançament del projecte, l'empresa va aconseguir un sistema logístic estable-{-durant el dia, reduint significativament l'ocurrència de retards en la línia de producció a causa de l'escassetat de material. A més, es va reduir la dependència dels operadors qualificats de carretons elevadors, fet que va canviar l'organització logística de ser "depenent de persones-" a "impulsada pel sistema-".
Com a fabricant original de robots de manipulació AMR, Reeman té capacitats completes d'R+D i de-fabricació a gran escala. El seu volum d'enviament anual es manté en milers, amb productes venuts a Europa, el sud-est asiàtic, l'Orient Mitjà i altres països i regions. L'estabilitat operativa a llarg termini dels seus productes s'ha validat a fons en nombrosos projectes, proporcionant un suport tècnic sòlid per a aquesta aplicació de la indústria de peces d'automòbil.
