La tercera enquesta de fabricació d'automòbils d'ABB Robotics ofereix una visió excel·lent sobre com els líders de fabricació d'automòbils i els proveïdors clau Veure els objectius de producció de vehicles elèctrics (EV). Segons l’enquesta, hi ha una perspectiva positiva dels líders de fabricació sobre el creixement de la producció d’EV el 2025.
El trenta-un per cent dels 434 enquestats enquestats va predir que la producció de EV augmentaria en més del 10%. Un 44% més va dir que la producció creixeria el 2025 fins a un 10%. Mentrestant, només el 21%dels enquestats creien que la producció de EV es mantindria estàtica (8%) o disminuiria (13%) fins al 2025.
"L'enquesta d'aquest any va trobar que els professionals de la fabricació d'automòbils enguany són optimistes pel que fa al creixement de la producció de EV el 2025, però no sabeu que arribin al 100 per cent de temps de producció de vehicles elèctrics a causa de factors que ara sovint són més enllà de l'entorn de fàbrica", va dir Joerg Reger, director general de la línia de negocis d'automòbils d'ABB. "Hi ha una forta evidència que les capacitats de fabricació de EV ara es milloren considerablement i s'ha produït un canvi significatiu en termes d'introduir la nova tecnologia de producció, així com a les forces de treball de l'alça. ABB Robotics ha fet canvis a gran escala a la nostra pròpia cartera robòtica i d'automatització per donar suport als nostres clients i impulsar aquesta transformació endavant al ritme".
Malgrat la previsió de EV optimista dels experts en fabricació, hi va haver una disminució de la confiança en complir els terminis proposats per EV. Quan se li va preguntar si es podia assolir la producció del 100% per assolir els terminis regionals establerts entre 2030-2040, el 31% va creure que es tractava d'un objectiu impossible en comparació amb el 27% l'any anterior i només el 18% el 2022.
Un examen addicional de la caiguda de confiança va trobar que les barreres principals es consideraven ara "fora de la fàbrica" amb nivells de demanda i confiança del consumidor en la càrrega de la infraestructura. L’enquesta també va indicar que els experts de fabricació preveuen un fort creixement dels motors híbrids durant el 2025, amb el 67% dels enquestats creient que la producció de vehicles elèctrics híbrids (PHEV) creixeria i un 20% preveu que la producció augmentaria més del 10%. Les xifres de vehicles elèctrics híbrids (HEV) eren igualment optimistes amb el 62% de les enquestades que esperaven que la producció creixi el 2025.
"La producció de vehicles de passatgers híbrids continua sent boyant amb la comunitat de fabricació mundial que espera produir més cotxes el 2025. Aquests resultats donen suport a les principals conclusions de l'enquesta que el ritme global de l'adopció de EV no és actualment prou ràpid per arribar a alguns dels propers terminis legislatius per a un futur 100% elèctric", va dir Daniel Harrison, analista principal de solucions de fabricació d'automòbils.
"Dins de l'entorn de fabricació, la producció de nombrosos propulsions en diverses línies de models pot crear una complexitat i un cost addicional considerables, que s'ha assenyalat en les nostres enquestes anteriors produïdes en col·laboració amb ABB Robotics".
L’automoció ha estat tradicionalment l’eix vertebrador de la indústria de la robòtica. El 2020, però, l’Associació per a l’avançament de l’automatització (A3) va trobar que les ordres anuals de robots per a sectors no automòbils van superar les comandes de robot automobilístics per primera vegada a Amèrica del Nord. Avanç de l'any passat, les comandes d'automòbils van disminuir un 15% el 2024 en comparació amb el 2023 a Amèrica del Nord, segons l'A3. L’A3 va dir que era optimista les comandes d’automòbils es tornaran a rebotar a finals de 2025.
"Crec que hi ha lloc per créixer en automoció", va dir recentment Alex Shikany, vicepresident executiu de l'A3L’informe del robot. "El que vam veure durant els darrers dos anys, amb les quantitats més baixes de comandes, tenia molt més a veure amb els fabricants que pivotaven les seves estratègies pel que fa a no aconseguir el rendiment que pensaven que sortirien de totes les seves ambicions elèctriques".
Quines són les vostres expectatives sobre com la indústria de l’automòbil i els EV afectaran les vendes de robòtica el 2025? Feu -nos -ho saber als comentaris.
Impacte de la robòtica en els EV
Quan se li pregunta sobre com de bé les empreses de fabricació abasten la robòtica, els nous fabricants OEM, les startups i els fabricants emergents van ser els principals adoptants amb un 63% d’inversió “molt bé” o “força bé”. El 63% dels especialistes tecnològics van coincidir amb "molt bé" o "força bé" en robòtica, dirigint tots els altres grups de fabricació.
En tercer lloc hi havia els OEM heretats, amb un 53% d'inversió "molt bé" o "força bé" en la robòtica, va trobar l'enquesta. En referència als resultats anteriors de l’enquesta, els nous fabricants d’OEM, startups i fabricants emergents que abastaven la robòtica i l’automatització “molt bé” o “força bé” van caure del 66% el 2023 al 63% el 2024, cosa que indica una lleugera disminució de l’adopció percebuda.
Segons l’enquesta, els robots mòbils autònoms (AMRS) van mostrar el major augment esperat, amb un 25% previst un fort augment i un 39% esperant un lleuger augment. Els robots col·laboratius (Cobots) es van situar en el segon lloc, amb un 22% que preveien un fort augment i el 35% esperaven un lleuger augment, seguit de robots articulats al tercer lloc, amb un 19% que preveia un fort augment i un 39% esperant un lleuger augment.
Sí, els humanoides també van fer la llista. Segons l’enquesta, els humanoides van ser citats per augmentar fortament el 27% dels enquestats asiàtics, en comparació amb només el 5% a Europa i només el 2% a Amèrica del Nord. Diversos fabricants d’humanoides estan provant amb fabricants d’automòbils, inclosos Apptronik, Boston Dynamics, Figura i UBTech, per citar -ne alguns. Per descomptat, Tesla també està desenvolupant humanoides.
Aquesta setmana, UBTech va publicar un vídeo que mostrava un eixam d’humanoides realitzant diverses tasques i treballant junts dins d’una fàbrica intel·ligent Zeekr a la Xina. Podeu veure el vídeo següent.
Segons l’enquesta, el 54% dels enquestats veuen els costos inicials previstos com el major obstacle per a la implementació de fàbrica intel·ligent.